学特斯拉卖碳积分，蔚来还是没赚钱

　财报显示，三季度，蔚来总营收为98.05亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%；净亏损为8.35亿元，同比收窄20.2%，环比扩大42.3%。
 
　　归母净亏损为28.59亿元，同比扩大140.7%，环比扩大333.6%，而归母净亏损扩大的主要原因在于蔚来回购了总对价为25亿元的蔚来中国股权。
 
　　总体来看，这一季度的业绩平平。
 
　　对于四季度的业绩预测，蔚来很保守——预计四季度收入93.8-101.1亿元，低于分析师预期的108.4亿元；预计四季度车辆交付23500-25500辆，较2020年同期增长约35.4%至46.9%，较2021年第三季度减少约3.8%至4.3%。
 
 
　　三季度，蔚来交付了24439辆电动车，纵向对比来看，这一交付数据不错，一季度、二季度分别交付了20060辆、21896辆，三季度的交付数据算是创了历史新高。
 
　　但是横向对比，24439辆的交付成绩就逊色不少。三季度，理想交付25116辆，同比增长190%。小鹏交付25666辆，同比增长199%。
 
蔚来各季度交付情况 / 财报截图蔚来各季度交付情况 / 财报截图
　　三季度，蔚来总营收为98.05亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%。净亏损为8.35亿元，同比收窄20.2%。但自进入2021年以来，蔚来的亏损就在不断扩大，一季度的数据是4.51亿元，到了三季度变成了8.35亿元，环比扩大42.3%。
 
　　大部分的造车新势力，目前都还没有实现盈利，资本市场更关注的财务指标是毛利率。好的毛利率意味着车企的财务状况正在不断好转。